Matumizi ya fireplaces za kuni zinahitaji safu ya sheria, na maadamu unafuata sheria hizi, unaweza kutumia kuni kwa usalama kama umeme, gesi au petroli.
1. Lazima iwe imewekwa na mtaalamu
2. Bomba lazima lisafishwe mara kwa mara na wataalamu
3. kuni zilizotumiwa lazima zikidhi kiwango kinachowaka
4. Jaribu kuchagua mahali pa moto vyenye ufanisi mkubwa
Sehemu ya moto imetumika Magharibi kwa mamia ya miaka na bado iko hai. Inaonyesha haiba yenye nguvu na uhai wa utamaduni wa mahali pa moto. Kwa upande mwingine, pia imeunganishwa bila usawa na sheria kali na kanuni zinazohusu usanikishaji, matumizi, matengenezo na usambazaji wa mafuta ya mahali pa moto huko Uropa na Merika. Kanuni hizi ni ngumu sana na za kina, na zinajumuisha maswala anuwai.
Kwanza kabisa, kusanikisha mahali pa moto ni kazi maalum sana ambayo inapaswa kushughulikiwa na mtaalamu. Taratibu za kufunga mahali pa moto huko Uropa na Merika mara nyingi huwa na kurasa kadhaa za karatasi. Nchini Uingereza, wale wanaoitwa wataalamu hurejelea wasanikishaji ambao wamepata vyeti vya HEATAS na ni NFI iliyothibitishwa nchini Merika.
Pili, kulingana na mzunguko na ukubwa wa mahali pa moto, mahali pa moto na bomba la moshi lazima kusafishwa mara 1 au 2 kwa mwaka, na lazima pia iendeshwe na mtaalamu wa kufagia bomba (nchini Uingereza kupata vyeti vya HETAS, nchini Merika pata vyeti vya CSIA kabla ya kazi ya Kusafisha chimney). Kusafisha kunaweza kuondoa bomba la kuni lililounganishwa na ukuta wa ndani wa bomba na vitu vingine vya kigeni ambavyo vinaweza kuzuia bomba, kama vile viota vya ndege. Lignite ndiye mkosaji mkuu katika moto wa bomba la moshi, na malezi yake yanahusiana na sababu anuwai kama vile unyevu wa kuni, tabia ya kutumia mahali pa moto, mpangilio wa bomba, na insulation ya bomba. Kwa hali yoyote, angalau mahali pa moto pa kitaalamu na bomba la moshi kila mwaka itahakikisha unakaa mbali na hatari ya moto.
Tatu, inahitajika kuchoma kuni kavu kabisa. Kile kinachoitwa kukausha kamili inahusu kuni na maji yaliyomo chini ya 20%. Chini ya hali ya asili, kuni zilizokatwa lazima ziwekwe kwenye mazingira kavu, yenye hewa ya kutosha kwa angalau mwaka mmoja. Mbao iliyo na maji ya zaidi ya 20% bila shaka itazalisha guar ya kuni ikichomwa (kama ilivyoelezwa hapo juu, hii ni dutu ya mafuta inayoweza kuwaka) na kuambatana na ukuta wa ndani wa bomba, ambayo itaongeza hatari ya moto. Kwa kuongezea, kuni ambayo haijakaushwa kabisa haiwezi kutoa joto ambalo hutengana wakati inapochomwa, ambayo hupunguza sana ufanisi wa kuni, ambao hupoteza pesa na kuchafua mazingira. Kiasi kikubwa cha moshi hutolewa wakati wa kuchoma kuni na kiwango cha juu cha unyevu, ambayo ni matokeo ya mwako wa kutosha wa kuni. Kwa kuongezea, kuni zifuatazo haziwezi kuchomwa: pine, cypress, mikaratusi, paulownia, wasingizi, plywood au kuni iliyotibiwa kwa kemikali.
Nne, ikiwa mahali pa moto hutumiwa katika miji na vitongoji, lazima ifikie mahitaji ya chafu. Uingereza ni kiwango cha DEFRA, Merika ni kiwango cha EPA, na bidhaa ambazo hazizingatii ni marufuku kuuzwa katika miji. Sehemu ya moto ambayo inaonekana sawa inaweza kuwa na tofauti kubwa zaidi. Sehemu za moto zinazouzwa sasa Ulaya na Merika sio majiko ya kawaida katika maoni yetu ya jadi, lakini bidhaa za teknolojia ya hali ya juu zinazotumia nadharia ya mwako wa hatua nyingi. Sehemu za moto za jadi zina ufanisi wa mwako chini ya 30%, na ufanisi wa mahali pa moto wa juu umefikia 80% au zaidi sasa. Huu ni maendeleo ya kushangaza, tukijua kuwa vifaa vichache vinaweza kutumia karibu zisizotengenezwa upya kwa ufanisi. Sehemu ya moto yenye ufanisi wa hali ya juu haiwezi kuona moshi kutoka kwa kofia iliyopo kazini. Tanuru yenye ufanisi zaidi, inaweza kuchoma kuni zaidi, kuongeza joto linalomo ndani ya kuni, na kupunguza ufanisi wa uzalishaji.
Wakati wa kutuma: Aug-08-2018